9月14日至15日，由公司市政路橋四部負責施工的元綠高速公路項目土建二分部迎來(lái)隧道建設關(guān)鍵節點(diǎn)——太平寨3號隧道、曼延坡1號隧道雙幅相繼順利貫通，至此元綠高速公路土建二分部負責的五座隧道已實(shí)現全部貫通，為項目后續路面施工及全線(xiàn)通車(chē)奠定了關(guān)鍵基礎。

9月14日，太平寨3號隧道率先實(shí)現雙幅貫通。在施工過(guò)程中，面對隧道穿越的山脈地質(zhì)結構多變，洞身圍巖較為破碎，存在斷層等不良地質(zhì)等難題，為確保施工建設安全有序推進(jìn)，項目部提前籌備、周密部署，嚴格按照設計要求和施工規范組織施工，現場(chǎng)嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”施工原則，全面落實(shí)超前地質(zhì)預報和監控量測制度，提高隧道管理水平，嚴格把控隧道施工安全質(zhì)量紅線(xiàn)，順利實(shí)現了全過(guò)程安全、質(zhì)量“零事故”的目標，為太平寨3號隧道順利貫通提供了安全保障。

次日，伴隨著(zhù)最后1米核心土的開(kāi)挖作業(yè)完成，曼延坡 1 號隧道雙幅也順利貫通。曼延坡1號隧道以 “高效推進(jìn)” 為建設關(guān)鍵詞。項目啟動(dòng)之初，項目部便確立 “開(kāi)局就是沖刺，起跑就要加速” 的攻堅理念，將 “搶時(shí)間、趕進(jìn)度、優(yōu)保障、強質(zhì)量、保安全” 融入施工全過(guò)程。項目部?jì)?yōu)化施工班組排班，切實(shí)強化施工質(zhì)量、安全管控，精心管理組織，在施工中對安全生產(chǎn)高標準、嚴要求，確保各項工序正常搭接，各個(gè)節點(diǎn)進(jìn)度有效推進(jìn)。

兩座隧道的相繼貫通，打通了項目全線(xiàn)施工的 “關(guān)鍵脈絡(luò )”，項目部將迅速轉入后續攻堅階段，全力沖刺元綠高速通車(chē)目標。

【工程概況】元陽(yáng)至綠春高速公路土建二分部位于元陽(yáng)縣馬街鄉，全長(cháng)4.557千米，項目為“五橋五隧”，橋隧相連，無(wú)路基，其中橋梁總長(cháng)0.637千米，隧道總長(cháng)3.920千米。太平寨3號隧道為分離式隧道。左幅長(cháng)402.52米，最大埋深約91.98米；右幅長(cháng)332.02米，最大埋深約72.46米。曼延坡1號隧道為小凈距分離式隧道，左線(xiàn)長(cháng)348.87米，最大埋深約107.37米；右線(xiàn)長(cháng)297.31米，最大埋深約97.43米。

（責任編輯：潘駿逸）