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9月14日至15日，由公司市政路橋四部負責施工的元綠高速公路項目土建二分部迎來(lái)隧道建設關(guān)鍵節點(diǎn)——太平寨3號隧道、曼延坡1號隧道雙幅相繼順利貫通，至此元綠高速公路土建二分部負責的五座隧道已實(shí)現全部貫通，為項目后續路面施工及全線(xiàn)通車(chē)奠定了關(guān)鍵基礎。9月14日，太平寨3號隧道率先實(shí)現雙幅貫通。在施工過(guò)程中，面對隧道穿越的山脈地質(zhì)結構多變，洞身圍巖較為破碎，存在斷層等不良地質(zhì)等難題，為確保施工建設安全有…

8月21日，由第一直管部負責施工的云南技師學(xué)院教育強國工程實(shí)訓用房（G-3、G-4、G-5）建設項目，正式交付業(yè)主方投入使用。該項目自開(kāi)工以來(lái)，始終堅持以工匠精神為引領(lǐng)，大力推行項目全生命周期精細化管控理念，嚴格按照集團“四保一控一樹(shù)”管理要求，組建黨員突擊隊攻克深基坑支護、復雜管線(xiàn)鋪設、智慧教學(xué)設備安裝等關(guān)鍵施工難點(diǎn)。嚴格落實(shí)工程質(zhì)量管控體系，對原材料進(jìn)場(chǎng)、隱蔽工程驗收等環(huán)節進(jìn)行全程把關(guān)，同時(shí)創(chuàng )…

9月7日，由公司市政路橋四部負責施工的元綠高速公路土建二分部太平寨1號隧道雙幅順利貫通。施工過(guò)程中，項目部不斷優(yōu)化施工組織，統籌協(xié)調資源，及時(shí)解決項目建設中的堵點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。為克服地質(zhì)條件惡劣、技術(shù)難度大及安全風(fēng)險高等困難，項目部施工人員嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，強化各項風(fēng)險管控措施，保證隧道整體進(jìn)度和施工安全。下一步，項目部將繼續弘揚“高原鐵軍…

8月28日，爆破聲在群山中回響，由公司市政路橋四部負責施工的元綠高速公路項目土建二分部太平寨1號隧道左幅掌子面完成最后一層巖體破除，實(shí)現順利貫通。太平寨1號隧道區域圍巖存在穩定性差、節理裂隙發(fā)育、局部滲水現象，尤其在穿越斷層破碎帶時(shí)易發(fā)生坍塌和掉塊等施工風(fēng)險。面對復雜的地質(zhì)條件，項目管理團隊嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，全面落實(shí)超前地質(zhì)預報與監控量測…

8月27日，由公司市政路橋四部負責施工的元綠高速公路土建二分部曼延坡1號中橋現澆箱梁頂板混凝土澆筑任務(wù)順利完成，轉入梁體養護及橋面鋪裝施工階段。元綠高速公路土建二分部橋隧密集，曼延坡1號中橋貫通后將打通后續路面施工的關(guān)鍵通道，節約材料運輸時(shí)間，加快施工進(jìn)度。為保證施工過(guò)程安全高效，項目部提前制定專(zhuān)項施工方案，采用“貝雷架+盤(pán)扣支架”的復合式組合支撐體系，克服場(chǎng)地受限、精度要求高、安全風(fēng)險大等多重困…